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    圖片說明

    圖①交錯的鐵軌訴說著往日的故事

    圖②圖③鐵路信號燈

    圖④如今的湖濱車站

    本組圖片由本報記者孫猛拍攝

    三門峽是一座因大壩而興起的城市。1957年4月，三門峽大壩破土動工。市區(qū)湖濱火車站通往三門峽大壩的鐵路線擔負著重要的運輸任務，負責向大壩運輸水泥、沙石、鋼材和施工設備等。隨著大壩建成，這條鐵路線路又擔負起大壩的運營、維護重任。上世紀80年代，該條鐵路線路還同時服務于地方經(jīng)濟發(fā)展，為糧庫運送糧食，為水工廠、二印、鋁廠等企業(yè)輸送原材料、輸出產(chǎn)品。輸送貨物期間，該條鐵路線路也是方便沿線村民和大壩工作人員往來的交通要道。后來，隨著沿黃公路的修建，市區(qū)又新增了通往大壩的客車，這條服役了47年的鐵路線逐漸退出了歷史舞臺，并于2004年4月1日正式停運。目前，該鐵路線僅剩湖濱火車站至會興街道王官段的3公里線路繼續(xù)運營，負責向王官油庫運送石油。

    2016年，我市在開展關于城市建設和管理“金點子”征集活動中，恢復通行從湖濱火車站到大壩的“三門峽號小火車”建議，從眾多“金點子”中脫穎而出，被評為一等獎。該建議稱，隨著市民生活水平的提高，市民休閑旅游的需求逐漸擴大，變廢為寶，開通“小火車”可以盤活湖濱火車站到大壩沿途的景點，如虢國博物館、黃河公園、王官濕地、黃河古棧道、三門峽大壩等，將鐵路沿線建成鐵路文化公園，增加自然景觀和人文景觀。在重新發(fā)揮這段鐵路價值的同時，對發(fā)展三門峽旅游、提升三門峽知名度、拉動三門峽經(jīng)濟、加大招商引資力度也將起到一定的促進作用。

    市民建議恢復“小火車”的“金點子”公布以來，湖濱區(qū)區(qū)委、區(qū)政府高度重視，曾帶領湖濱區(qū)相關部門和建設專家多次沿鐵路步行，實地查看鐵路現(xiàn)狀，并向當?shù)厝罕娏私忤F路的相關現(xiàn)狀。

    “小火車”見證了三門峽市的發(fā)展，承載著市民的獨家記憶，同時大家對恢復項目也抱有很大的期望……   （本報綜合整理）