1️⃣項目地點：

新建焦作至平頂山鐵路，線路起自鄭太高鐵玨山線路所，向南經(jīng)焦作市轄沁陽市，濟源市，跨黃河后引入鄭西高鐵洛陽龍門站，經(jīng)洛陽市伊川、汝陽縣，平頂山市轄汝州市，接入鄭渝高鐵平頂山西站。

其中：全長6.34公里的邙山隧道和洛陽黃河公鐵兩用大橋被列為重點控制性工程。

2️⃣建設(shè)規(guī)模：

建焦作至平頂山鐵路，自鄭太高鐵玨山線路所至鄭渝高鐵平頂山西站（不含）。

全線新設(shè)沁陽西、濟源東、孟津北、汝陽東、汝州南5座車站，改建洛陽龍門、焦作西站；預(yù)留伊川西站。

新建線路長230.488公里，包含焦作、平頂山地區(qū)和洛陽樞紐相關(guān)及配套工程。

項目建設(shè)工期4年，項目投資估算464.80億元。

3️⃣鐵路等級：

鐵路等級為高速鐵路，正線速度目標(biāo)值350km/h，正線為雙線。

4️⃣計劃工期：

1460日歷天

計劃竣工日期：2029年4月24日

5️⃣建設(shè)意義：

焦平高鐵項目是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱”之一呼南通道的組成部分，對促進中部地區(qū)加快崛起，改善豫西地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施條件，加快構(gòu)建現(xiàn)代化鐵路基礎(chǔ)設(shè)施體系具有重要意義。

項目建成后，與鄭西高鐵形成“十”字構(gòu)架，融入河南“米”字形高鐵網(wǎng)，對促進豫西經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展、助力鄉(xiāng)村振興具有積極作用。

焦洛平高鐵設(shè)計時速350公里，建成后將實現(xiàn)洛陽至焦作、平頂山1小時直達，并通過銜接鄭太、鄭渝等干線鐵路，形成豫西北至成渝城市群的快速通道。

信息來源：河南省公共資源交易中心

https://hnsggzyjy.henan.gov.cn/jyxx/002001/002001001/20250320/2fc9cb98-07a9-414b-9e25-58f0c2e3af68.html

全線新設(shè)沁陽西、濟源東、孟津北、汝陽東、汝州南5座車站，改建洛陽龍門站、焦作西站2座車站，預(yù)留伊川西站1座車站。既有洛陽動車存車場擴建為動車所。

設(shè)于沁陽市王曲鄉(xiāng)夏莊村附近，北鄰沁伏線，距離沁陽市區(qū)9.1km。車站地勢平坦，多為農(nóng)田。沁陽西站為本線上的中間站，主要辦理旅客列車到發(fā)、通過及旅客乘降等業(yè)務(wù)。

圖源：河南鐵建投集團（下同）

濟源東站為本線中間站，主要辦理旅客列車到發(fā)、通過及旅客乘降等業(yè)務(wù)，車站距濟源市中心7.2km，規(guī)模為2臺6線(含2條正線)。

孟津北站為焦平鐵路中間站，位于孟津區(qū)東南側(cè)冶戌村，距離孟津城區(qū)中心18.2km，距離孟州城區(qū)中心 14.6km，北鄰世紀(jì)大道，南鄰黃河大道，東鄰 G208。

汝陽東站為本線上的中間站，主要辦理旅客列車到發(fā)、通過及旅客乘降等業(yè)務(wù)。

2022年1月18日，國務(wù)院公布《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》，焦洛平高鐵納入國家鐵路網(wǎng)建設(shè)重點工程。

2022年5月31日，中國國家鐵路集團有限公司發(fā)布《焦作至平頂山鐵路勘察設(shè)計項目招標(biāo)公告》，焦洛平高鐵正式啟動勘察設(shè)計工作。

2023年6月10日，焦洛平高鐵通過可行性研究報告審查。

2024年12月4日，河南省生態(tài)環(huán)境廳發(fā)布《河南省生態(tài)環(huán)境廳關(guān)于新建焦作至平頂山鐵路環(huán)境影響報告書的批復(fù)》，焦洛平高鐵環(huán)境影響評價獲得批復(fù)

2025年3月10日，焦洛平高鐵初步設(shè)計獲得批復(fù)。

2025年3月20日，焦洛平高鐵控制性工程進行施工招標(biāo)。

2025年6月11日至12日，焦平鐵路控制性工程施工圖審核管理咨詢首次會議在洛陽召開，標(biāo)志著該項目建設(shè)取得關(guān)鍵進展，為實現(xiàn)“6月底控制性工程開工，8月底全線開工”階段性目標(biāo)奠定基礎(chǔ)。