關心支持三門峽攝影文化高地建設之——牟健為

牟健為：為無人機遙控攝影立“規(guī)矩”

來源：　發(fā)布日期：2018-10-12　　　打印

　　與25位攝影大家的對話

　　孫振軍| 三門峽市攝影家協(xié)會主席、攝影評論家。曾在海軍南海艦隊、西沙群島服役，并從事新聞與攝影工作。在南方周末、人民攝影報、中國攝影報發(fā)表多篇評論文章。出版過多部專著。

　　牟健為| 中國航空報社攝影總監(jiān)、中國航空攝影家協(xié)會副主席、中國新聞攝影學會航空航天專業(yè)委員會主任兼無人機專業(yè)委員會主任。曾任解放軍報駐老山前線記者、央視《軍事攝影縱橫》主持人等職。乘幾十種飛行器升空2000余架次。出版《無人機航空攝影教程》等著作9部，榮立二等功1次，三等功7次。

　　為無人機遙控攝影立“規(guī)矩”

　　國外航空攝影的最高境界是“空對空”攝影，但前些年國內(nèi)很少有攝影師可以上飛機航攝。我作為軍事攝影記者，在國家和軍隊的大力保障下，很榮幸登上戰(zhàn)機航攝。我非常珍惜這些機會！

　　孫振軍：請簡單談談你的生活經(jīng)歷和攝影經(jīng)歷？請談一談您是如何與攝影結緣的？與航空攝影的淵源和關系？

　　牟健為：這與我的家庭氛圍有關系，我的哥哥、弟弟和妹妹都是美術家，我長期受到形象思維和美學思想的藝術熏陶。

　　我的新聞攝影素質(zhì)是部隊培養(yǎng)出來的。當年我是海軍基層部隊的電影隊長，因為一年有60幅圖片被媒體刊登，榮立了三等功，被調(diào)到軍級單位當攝影干事。后又被調(diào)往解放軍報社。三個月后，我被派到中越邊境擔任軍報駐老山戰(zhàn)區(qū)值班攝影記者。

　　孫振軍：您曾多次穿越生死線并參與敵后捕俘作戰(zhàn)，這些戰(zhàn)地拍攝經(jīng)歷，給您日后從事航空攝影奠定了怎樣的心理素質(zhì)？

　　牟健為在老山前沿陣地采訪

　　飛行無小事，一切都與生命相關。在我的軍事攝影和航空攝影生涯中，最刻骨銘心的還是體會死亡。

　　孫振軍：在您的軍旅生涯和航空攝影生涯中，經(jīng)歷過火險水災、沖越生死線、拍攝過國慶大閱兵、隨艦周游世界、中美撞機等等重大事件，其中有哪些經(jīng)歷令您難忘？

　　孫振軍：根據(jù)您的航空攝影經(jīng)驗體會，談談作為一名航空攝影師如何最大限度地規(guī)避風險？

　　孫振軍：請講述一下國際航空攝影的歷史和現(xiàn)狀走向？我國與國際發(fā)達的航空攝影，就現(xiàn)狀而言有哪些異同之處？

在通用航空的開放性以及拍攝器械的先進性上，我國與國際發(fā)達國家相比，有一個從望其項背到并駕齊驅(qū)的發(fā)展過程。中央電視臺有一檔《航拍中國》節(jié)目，在這個節(jié)目中所呈現(xiàn)的影像畫面，將我國的航空攝影技藝水準發(fā)揮到了極致。隨著我國低空開放的節(jié)奏和通用航空事業(yè)的發(fā)展，越來越多的無人機出現(xiàn)在重要拍攝活動中，使得我國整體航拍水平上升到了新的層面。中央電視臺的直升機航拍機隊、新華社攝影部的無人機航拍機隊以及新華網(wǎng)的無人機現(xiàn)場直播車等有生力量，帶動著中國航空攝影整體實力的加強。

　　完成乘殲擊機空對空航攝任務的牟健為

　　無人機航拍是人類的一場視覺革命，目前處于視覺革新的初級階段。無人機航拍比拼的不是器材與技術，而是攝影家的文化、思想和底蘊。

　　孫振軍：攝影界有個詞兒叫“狗仔隊”，航空攝影，尤其是無人機航拍攝影的出現(xiàn)，使“狗仔隊”升空攝影更具可能性和探秘性，但從航空攝影的道德上是否應該有一定的規(guī)則要求？

　　牟健為：前不久，中國新聞攝影學會無人機專業(yè)委員會制定出關于無人機航拍的自律條約，用以加強無人機航拍攝影師的自律行為。對外發(fā)布后，受到社會各界的關注和支持。當然，由于無人機的性能快速發(fā)展，無人機的操縱越來越簡單。無人機給“狗仔隊”偷窺提供了極大的便利，所以難免會有一些社會人員用無人機的優(yōu)勢沖擊道德底線。但是，我們相信絕大部分媒體從業(yè)人員會嚴格遵守自律條約，并形成強大的正能量的時代楷模隊伍，推動這個新興的攝影事業(yè)健康發(fā)展。

　　孫振軍：大家把地面攝影稱其為人間的正常視角，把空中俯視稱作“上帝之眼”。我以為，“上帝之眼”可以偶爾為之，但目前卻有一種不分場合一窩蜂使用無人機航拍的趨勢，對此您怎么看？

　　牟健為：無人機航拍是人類的一場視覺革命，它讓大眾獲得了從高處觀察和記錄生活現(xiàn)實的方法。但是，目前還處于視覺革新的初級階段，人們剛剛接觸無人機，無人機剛剛把人們的目光帶到天空。面對紛亂的大千世界，人們還沒有意識到航空攝影的目的是什么以及如何加強表現(xiàn)力等問題，出現(xiàn)了盲目地對大地“瞎按快門”的現(xiàn)象。經(jīng)過一段時間的實踐和學習，就會發(fā)現(xiàn)無人機只是一個好用的工具，是讓照相機離開人體的一個自由角度的支桿，它用于航空攝影的角度可高可低，只要離開地面一厘米就可以稱之為航空攝影。所以它的角度不光有俯視，也可以是仰視、平視、斜俯視，對于被攝景物來說，哪個角度好，就用哪個角度，無人機可以保證萬能視角，而不是只能像“上帝”一樣只看人的頭頂。

　　孫振軍：國外的航空攝影其實是隨著國外航空器的誕生和攝影的誕生同步進行的，其航空攝影領域應該有一些先驅(qū)，您最近的大作《無人機航空攝影教程》有沒有受到國外攝影前輩的影響？

　　牟健為：在我國低空不開放的國情下，只有少數(shù)軍隊攝影師具備升空條件，航攝大都是軍事方面的內(nèi)容，受保密要求的限制，很少能夠參與國際間的航空攝影學術交流。當然我從國內(nèi)公開發(fā)行的刊物中，看到一部分國外優(yōu)秀航空攝影作品，深受啟迪。

　　日前，我編寫出版了《無人機航空攝影教程》，書中有關無人機航空攝影的“俯視控制”“潛望遙攝”等80個學科，“對地扣攝” “感知變向”等140個學術用語，都是第一次由中國攝影師來定義的。我有集國家航空實力保障下造就的航空俯視經(jīng)驗，以及國產(chǎn)大疆、零度、億航等無人機的飛行經(jīng)驗，這是我的《無人機航空攝影教程》的依據(jù)和出處。這本教程是國內(nèi)外首部無人機航空攝影的教程，上月來華參加鄭州航展的美國《航空周刊》總編，明確地說：這種教程目前還沒有見到，希望盡快譯成英文版。

　　孫振軍：《無人機航空攝影教程》涉及面很廣，我想提個簡單問題，如果我們要去搞航空攝影，在器材、技術、技巧、構圖、用光上應該注意些什么？

　　牟健為：航空攝影是攝影的一個門類，它的通用科目多半還是攝影，只有航空飛行和航空攝影加起來才是無人機航空攝影。

　　目前無人機操縱性已被生產(chǎn)廠家設計得非常簡單，但無人機拍照是攝影師在地面上通過顯示器來拍攝，這與在空中飛行中直面被攝現(xiàn)場完全不是一回事。所以對攝影師來說，必須要有俯視經(jīng)驗，如果你沒有俯視訓練，很難拍出好作品。

　　《無人機航空攝影教程》主要是用我從實踐中總結提煉出的經(jīng)驗訣竅，指導大家怎么用無人機鏡頭去觀察、去發(fā)現(xiàn)、去鎖定、去定格。怎么完成大自然景象和監(jiān)視屏幕間的轉換？航空攝影和無人機攝影差別在哪兒等等內(nèi)容。在傳授經(jīng)驗和方式的基礎上，對無人機遙攝的影像藝術理論和中華俯視文化傳統(tǒng)作了論述。

　　孫振軍：對有志于從事無人機航空攝影的攝影人，您有什么寄語或期待？

　　牟健為：無人機給我們開創(chuàng)了廣闊的視野，給人類的視角提供了無限的空間。但是要把它使用好、發(fā)揮好路還很遠很遠，不是說我們能夠把無人機整上天，或者能熟練操作無人機及照相機，就可以獲得杰出的航空攝影作品。

　　作為國內(nèi)無人機攝影大賽和航空航天攝影大賽的評委，我非常關注無人機攝影師在實踐中的觀念創(chuàng)新。我覺得無人機遙控航空攝影，最終比拼的不是器材與技術，而是文化底蘊和藝術造詣的高遠深淺。

　　我相信，成功屬于那些熟練掌握飛行技術、熟悉俯視影像規(guī)律、具有深厚影像表現(xiàn)藝術造詣的無人機遙攝藝術家們。