河南是中國承東啟西、連南貫北的重要交通樞紐。河南省委書記劉寧在2025年河南兩會上表示，要堅持向東融入長三角、向北對接京津冀、向西聯通成渝地區(qū)雙城經濟圈、向南挺進粵港澳大灣區(qū)和海南自由貿易港，同時加快建設鄭州中心城市、打造現代化國際性綜合交通樞紐，發(fā)展壯大樞紐經濟、通道經濟，持續(xù)完善開放通道布局，構建立體互聯互通網絡。

　　在中部地區(qū)崛起大背景下，近年來，河南密織空中、陸上、海上、網上四條“絲綢之路”。依托區(qū)位交通優(yōu)勢、建設內陸開放高地，也成為這個中部省份經濟發(fā)展的亮點之一。

　　今年河南省政府工作報告顯示，2024年，鄭州機場貨郵吞吐量突破80萬噸，中歐班列累計開行1.3萬列，鄭州入選全球性國際郵政快遞樞紐承載城市，內陸地區(qū)首個國際公路運輸集結中心建成。

　　在此基礎上，如何發(fā)力通道經濟?長期從事區(qū)域經濟研究的民建河南省委會主委梁留科在河南兩會上受訪時表示，要利用中歐班列(鄭州)集結中心和“空中絲綢之路”優(yōu)質資源，開展空高聯運業(yè)務，探索“國際航空+國內高鐵”的聯合運輸模式，從而增強“一帶一路”流通效應，助力交通區(qū)位優(yōu)勢轉化為通道經濟、樞紐經濟優(yōu)勢。

　　河南省政府省長王凱在今年河南兩會也提出，要高水平建設鄭州—盧森堡“空中絲路”，推進鄭州—吉隆坡、鄭州—墨西哥城等雙樞紐建設;高質量建設中歐班列(鄭州)集結中心，拓展歐洲、中亞、東盟線路等。

　　在河南“絲綢之路”建設中，拓展與東盟的合作是重點之一。正在參加河南省兩會的柬埔寨國家航空公司首席執(zhí)行官湛大衛(wèi)向記者介紹，正在建設的河南—柬埔寨—東盟“空中絲綢之路”，將依托鄭州航空港經濟綜合實驗區(qū)，打造鄭州—金邊航空雙樞紐，通過“經過鄭州向北飛，經過柬埔寨向南飛”，形成北接中亞、東北亞及俄羅斯遠東地區(qū)，南聯東南亞各國的空中網絡。

　　本月中旬，鄭州航空港經濟綜合實驗區(qū)高鐵多式聯運項目全面建成。其投資建設方河南省鐵路建設投資集團有限公司相關負責人表示，將通過技術創(chuàng)新、政策支持、協同合作和信息共享等手段，進一步提升鄭州國際航空樞紐的輻射范圍和發(fā)展能級，加快河南從“經濟通道”邁向“通道經濟”的步伐。(完)